Eltűnt például a kisautók kínálatából a Citroen C1, a Ford Fiesta, a Peugeot 108. Ami maradt, az pedig 40-50 százalékkal drágult. Az áremelkedésért csak részben okolható az EU. Míg 2014-ben még közel 90 belső égésű motoros és elektromos kisautó volt kapható a piacon, addig idén már jóval kevesebb, mint 80 ilyen kocsi érhető el. Ezek átlagára az elmúlt tíz évben 14 ezer euróról bőven 22 ezer euró fölé növekedett - derül ki a német autóklub (ADAC) összesítéséből. Jelentős áremelkedések A HVG megjegyzi, hogy például a Citroen C1, a Ford Fiesta, a Peugeot 108, a Renault Twingo, a Smart Fortwo utód nélkül tűntek el a piacról. A lágyhibrid benzines Fiat 500-as négy évvel ezelőtt 12 990 eurón nyitott, addig most már 17 490 eurót kell fizetni érte. Tisztán elektromosból is hasonló a trend: Az elektromos Fiat 500e ára a 2020-as 23 560 eurós szintről mostanra 29 490 euróra nőtt. A drágulás egyik oka az EU-szinten kötelezővé tett biztonsági felszerelések bevezetése. A másik pedig az, hogy a gy...