Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) szeptember végén közzétett elemzésében arra szólította fel az Európai Bizottságot és az uniós tagállamokat, hogy utasítsák el a Tesla FSD (Supervised) nevű vezetéstámogató rendszerének két, a sebességválasztást érintő funkcióját. Az időzítés nem véletlen: október 6-án ülésezik a gépjárművekkel foglalkozó uniós műszaki bizottság, ahol tovább folynak az egyeztetések arról, hogy a rendszer holland ideiglenes jóváhagyása kiterjedhet-e az Európai Unió egészére. Az ETSC szerint egyik funkció sem tekinthető jelentéktelen technikai részletnek. Az első, amelyet az ETSC sebességkorlát-ráhagyásnak nevez, a Tesla saját kezelési útmutatója szerint lehetővé teszi, hogy a sofőr tartós többletet állítson be minden felismert sebességkorlátozás fölé, akár 50 százalékos mértékben. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy lakott területen az 50 km/órás korlátból 75 km/órás plafon lesz, a 30-as zónában pedig a rendszer 45 km/órával is haladhat. A második, környez...