Az Európai Unió 2024-ben azért vetett ki pótlólagos vámokat a Kínában gyártott elektromos autókra, hogy ellensúlyozza azokat az állami támogatásokat, amelyek Brüsszel szerint torzították a versenyt. A logika egyszerű volt: ha a kínai elektromos autók drágábban jutnak be az uniós piacra, csökken az árversenyelőnyük, az európai gyártók pedig időt nyernek a felzárkózásra. Két évvel később azonban már látszik, hogy a vámok nem állították meg a kínai terjeszkedést – inkább megváltoztatták annak formáját. Így kerüli meg Kína az európai vámokat Az intézkedésnek kézzelfogható hatása volt. A Transport & Environment (T&E) 2026 júliusában közzétett elemzése szerint a Kínában gyártott tisztán elektromos autók részesedése az EU BEV-piacán (Battery Electric Vehicle akkumulátoros elektromos jármű vagy egyszerűbben tisztán elektromos autó) a 2024-ben elért 22 százalékos csúcsról 2026 első negyedévére 17 százalékra csökkent. Ebben azonban jelentős szerepet játszott, hogy több nyugati gyártó – példá...