Miközben a hormuzi olajválság nyomán az európai elektromosautó-piac újra életjeleket mutat, a gyártókra több oldalról nehezedik nyomás (amerikai vámemelés, kínai piacvesztés, szűkülő profitmarzsok). A magyarországi járműgyártás helyzetét alapvetően a meglévő és részben újonnan kiépített, modern kapacitások határozzák meg (BMW, Mercedes, Audi), de a termelés bővülését nem ugrásszerű felfutásként írta le Kilián Csaba, a Magyar Gépjárműipari Egyesület ügyvezető főtitkára a Portfolio Checklist tegnapi adásában (a 18. perctől).