Sokféle trend figyelhető meg a kínai gyártók európai terjeszkedésében. Például az, hogy rendkívül gyorsan reagáltak a villanyosok iránti stagnáló keresletre, és pillanatok alatt állt át az import egy része full és konnektoros hibridekre. Aztán az is feltűnő, hogy a legtöbben mainstream vagy félprémium szegmenst célozták meg, ott is elsősorban az alsó- és felső középkategóriás SUV-k szegmensét. Legyen szó a SAIC, a Geely, a BYD, a Leapmotor, a Chery vagy akármelyik másik komolyan vehető cégcsoportról, mind óvatosan bánnak a prémium szegmens megostromlásával, pedig mindegyiknek van prémiumnak szánt almárkája. Erre a trendre keresem most a megoldást. Miért óvatosan az európai prémium szegmenssel a kínaiak? Nos, erre a választ először a Leapmotor C10 tesztautómban kerestem, ami egyértelműen a félprémium vonalat célozta meg – egy szegmenst, ami korábban nem is létezett itt Európában – hiszen kiváló anyagokból dolgozik egy letisztult kabinban, ami ultramodern infotainment rendszerrel kény...