Ezzel Kína eddig a dobogó első két helyén álló Japánt és Thaiföldet is maga mögé utasította. Japánból 21 600, Thaiföldről pedig 19 400 jármű érkezett a szóban forgó hónapban. Ez akár történelmi fordulópontnak is mondható, tekintettel arra, hogy Japán 28 éve, 1998 óta gyakorlatilag megszakítás nélkül vezette az ausztrál autóimport rangsorát. A mostani elmozdulás jól mutatja, milyen gyorsan változnak a fogyasztói preferenciák, különösen az elektromos hajtású és kedvező árú modellek irányába. A kínai autók térnyerésének egyik legfőbb motorja az elektromos és plug-in hibrid járművek (EV és PHEV) iránti kereslet látványos növekedése. Ebben a szegmensben kiemelkedően teljesít a BYD, amely jól reagált az ausztrál vásárlók igényeire. A márka eladásai az év első két hónapjában, éves viszonylatban 160 százalékkal nőttek, és elérték a 10 200 darabot. Erős pozíciókat épített ki a Great Wall Motor is, amely az SUV-k és a pickupok piacán ért el jelentős sikereket. A vállalat 2025-ben több mint 23...