A brit Közlekedéstudományi Kutatóintézet (TRL) friss kutatása szerint a modern autók fényszórói valóban egyre erősebbek, és ez nemcsak kellemetlen, hanem a közlekedésbiztonságra is kockázatot jelent. A LED-es és xenon-technológiák gyors térnyerésével a sofőrök több mint fele már elkerüli az éjszakai vezetést – a jelenség tehát messze nem csupán „szemfáradtság”. A fény, ami túl sok – és túl alacsonyan jön A brit közlekedési minisztérium (DfT) megbízásából végzett TRL-kutatás több mint 50 órányi valós közúti adatfelvételen és országos sofőrfelmérésen alapul. A kutatóintézet mérőautóját speciális kamerákkal és fényerő-szenzorokkal szerelték fel, hogy objektíven rögzítsék, mikor és milyen körülmények között vakítanak a szembejövő fényszórók. A vizsgálat megállapította, hogy a vakító hatást nemcsak a fényszóró típusa, hanem az út dőlése, az autó billenése és a jármű magassága is fokozza. A problémát különösen a magas építésű SUV-ok és a hidegfehér LED-fények esetében tapasztalták – ezekr...