Szemben a belsőégésű és hibrid autókkal, amikre ma is export licenszet kell igényelnie a gyártóknak Kínában, a tisztán elektromos autók exportjára ez idáig semmilyen szabályozás vagy korlátozott nem vonatkozott. Ezt egészen 2026 január 1-ig élvezhetik ki a gyártók, onnantól ugyanis a villanyautók exportja felett is szigorúbb kontrollt szeretne szerezni a kínai Kereskedelmi Minisztérium. Erre azért van égető szüksége a kormánynak, mert csakhamar ők lettek a világ legnagyobb autó exportőrei, még Japánt is megelőzve, és lekövethetetlenné vált, hogy az exportált autók valóban legális úton kerültek-e be a különböző piacokra, ott pedig teljesítik-e az ígért vásárlás utáni szolgáltatásokat, garancia érvényesítéseket. A CBT News jelentése szerint a szolgáltatások alacsony minősége és a hiányzó háttér hálózatok nem csak az adott autókra vetnek rossz fényt, de az egész kínai autóiparra is. Szóval most szeretnék egységesíteni az export folyamatokat a villanyautókra is és ezzel növelni a minősé...