A Nissan bemutatta az e-POWER technológia továbbfejlesztett változatát. Az e-POWER működésének elve: a benzinmotort csak az elektromos áram előállítására használja, amely közvetlenül az elektromos motorhoz kerül, ami hajtja a kerekeket, és szükség esetén az akkumulátort is tölti. Ilyen rendszert használ a Honda is. A hagyományos hibridekkel ellentétben itt nincs bonyolult sebességváltó és tengelykapcsoló, amely a benzin és az elektromos energia kombinálásával hajtja a kerekeket, így a reakció azonnali, az erőkifejtés pedig mindig egyenletes, akárcsak egy elektromos autó esetében. Az e-POWER regeneratív fékrendszere az EV-khez hasonlóan a mozgási energiát elektromos energiává alakítja át, amelyet visszatáplál az akkumulátorba. Az új e-POWER minden kulcsfontosságú mutató esetében jelentős előrelépést jelent: Üzemanyag-fogyasztás: 4,5 l/100 km-re csökkent (WLTP) - a szegmens legjobb értéke, ami potenciálisan 1 200 km-es hatótávolságnak felel meg. A CO₂-kibocsátás 116 g/km-ről 102 g/km-...