Öt évvel a koncepcióautó piacra dobása után a Ginetta készen áll, hogy 20 darab közúton is használható sportautót gyártson le azoknak, akiket az elképesztően magas árcédulája sem riaszt vissza. A további részletek tisztázása előtt viszont fontos leírni, hogy az Akula súlyát sikerült 1,2 tonna alá vinni, az aerodinamikai tervezését illetően pedig kifejezetten hasonlít a Ginetta LMP1-es versenyautójára. A 6,4 literes, szívó V8-as motorja 600 lóerőt és 670 Nm nyomatékot küld a hátsó tengelyre, amely 2,9 másodperc alatt történő 0-100 km/órás gyorsulásra képes. Végsebessége eléri a 290 kilométer/órát is, melyet nagyban köszönhet a 100 százalékig szénszálas karosszériájának. A mérnököknek a súlyelosztást is sikerült tökéletesre fejleszteniük, amit az 50/50-es tengelyek közötti érték is bizonyít. A váltókat illetően két opcióból választhatunk: hatsebességes manuális, vagy hétfokozatú automata sebességváltót kérhetünk a kocsiba, az utóbbinál pedig az erő egy korlátozott csúszású differenciá...