Szerző: Bénffi Tibor A történet azzal kezdődött, hogy Cemal Gürsel elnök a Török Gyáriparosok és Üzletemberek Szövetsége ülésén felvetette egy hazai autó szükségesét. A projekt 1961-ben indult és a „Devrim” (revolution) nevet kapta, szimbolizálva a török autóipar „forradalmát”. A teljesítésre 129 nap határidőt tűztek ki. Emin Bozoğlu ismertette a közlekedési minisztériumtól kapott irányelvet a mérnökökkel és a vezetőkkel: A tervezett autó 1000-1100 kg tömegű ötüléses legyen. Négyütemű, négyhengeres, 50-60 LE teljesítményű motort javasoltak erőforrásként. A 30 ezer darabra tervezett Devrim autó árát a sorozatgyártás után 30 ezer lírában, (kb. 3000 dollárban) határozták meg. A projektben 24 mérnök és közel 200 munkás szívvel-lélekkel munkálkodott szó szerint éjjel nappal. A mérnökök a feladatot életcélnak, a méltóságért és a becsületért folytatott küzdelemnek tekintették. Hétvégén is dolgoztak napi 12 órában és a motorháztetőn aludtak. Autók motorját az ankarai vasúti gyárban szerelté...