A Siemens Mobility számításai szerint az akkumulátoros bimodális szerelvények bevetésével Nagy-Britannia vasúti hálózata 35 év alatt 3,5 milliárd fontot (1.610 milliárd forintot) takaríthat meg, és 12 millió tonna szén-dioxid-kibocsátástól kímélheti meg a környezetet. Az új szerelvények felsővezetékről kapnának áramot az elektrifikált szakaszokon, míg a nem elektrifikált részeken akkumulátorról üzemelhetnének. Ez azt jelenti, hogy a vágányhálózat Akkumulátoros vonatokkal óriási összegeket lehet megspórolni