A két technológia kombinációjából született rendszer a jelenlegi megoldásoknál gyorsabban észleli a környezeti akadályokat az autó körül, és ehhez kevesebb számítási teljesítményt igényel. Ezt állítják legalábbis a Zürichi Egyetem tudósai a Nature-ben. A legtöbb mai járműkamera szabályos időközönként rögzít pillanatfelvételeket, másodpercenként jellemzően 30-50-et. Ezeket egy mesterséges neurális (konvolúciós) hálózatba töltve lehetővé válik, hogy a gép Az emberi szem ihlette kamera és az AI kettősével javulhat a közlekedésbiztonság