A kilométeróra-manipuláció továbbra is a használtató-piac egyik legnagyobb és legköltségesebb csapdája, amely különösen a külföldről behozott járműveket érinti. A csalók ma már olyan professzionálisan kozmetikázzák az autók esztétikai állapotát és dokumentációját, hogy a laikus vásárlónak esélye sincs kiszúrni a csalást – mint annak a férfinak, aki 180 ezer kilométerrel vett meg egy valójában már félmillió kilométert futott Mazdát. Szakértők szerint a belső tér vizuális ellenőrzése és az ingyenes adatbázisok önmagukban már nem jelentenek garanciát, a biztos védelmet kizárólag a műszeres márkaszervizes átvizsgálás jelentheti.