Kínában az elektromos autó már nem hosszú távú beruházás, hanem gyorsan cserélhető fogyasztási cikk: a modellek három év után elavultnak számítanak, és gyakran a roncstelepen végzik. Ez az „eldobható” mentalitás a környezetvédelmi célokat és az európai vásárlók biztonságát is veszélyezteti, miközben a kínai gyártók már a globális piacot célozzák meg az olcsó, de rövid élettartamú járműveikkel.