A Budapest–Kelebia vasútvonal nagyszabású, mintegy ezer milliárd forintos felújítása után a teherszállítás volumene egyelőre kifejezetten alacsony. Napi átlagban alig több mint hat tehervonat használja a pályát, ami a korábbi évek szintjét legfeljebb megközelíti, de nem haladja meg érdemben. A beruházás kapacitásbővítő indokai így egyelőre nem látszanak visszaköszönni a forgalmi adatokban.