Egyértelműen a visszatérő Renault Twingo uralja most az európai autós híreket, és nem véletlenül. Ha egy kicsit is sikerül átültetni a Renault 5 hangulatából, vezethetőségéből és karakteréből a még kisebb Twingoba, akkor szinte garantált a sikere a pangó A-szegmensben. Amit már rég magára hagytak az európai gyártók, hiszen szinte lehetetlen haszonnal gyártani oda autót a számolatlanul érkező extra szigorításoknak köszönhetően, amik nem csak a fejlesztési, de a gyártási költségeket is az egekbe tolta. Éppen ezért hoz némi friss levegőt a miniautó szegmensbe a Renault, amit eddig leuraltak a 7 millió forintos kínai (pl. Leapmotor T03), vagy legalább ázsiai gyökerekkel rendelkező (pl. Dacia Spring) autók. Francois Provost vezérigazgató költségcsökkentési stratégiája pedig tényleg a legelső tollvonásnál elkezdődik, amit mit sem bizonyít jobban, mint az új Twingo lenyűgöző bevezetési ideje. Mindössze 21 hónap telik el aközött, hogy zöld utat kapott a projekt, és a szalonokba kerül. Össze...