Szakértők szerint a javaslat több hiányossággal küzd, például az új emissziómérési módszerek miatt. A kritikusok főként a jövedelem szempontjából hátrányos helyzetűeket látják veszélyeztetve, mivel a régi autót használók nem mindig engedhetik meg maguknak az új autó vásárlását – írja a Pravda. Fotó: autoszektor.hu archív Szlovákiában jelenleg az új autót a vásárlástól számított 4 év után kell először vizsgáztatni, utána kétévente. Az ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, magyarul: Európai Autógyártók Szövetsége) adatai szerint 2022-ben a szlovák autók átlagéletkora 14,7 év volt, az EU-s átlag ezzel szemben 12 év. Évente 800 ezer autót érintene a változás, mintegy 64 millió eurós összköltséggel. A SMaT (Spoločenstvo majiteľov a technikov STK, magyarul: Műszaki Vizsgálóállomások Tulajdonosainak és Technikusi Közössége) szerint a vizsgálati díjak akár a duplájára nőhetnek, mivel a vizsgálóállomásoknak drága berendezéseket kell beszerezniük (pl. részecskeszám és N...