Az Európai Unió szabályozása szerint 2025 január 1-jétől az eladott új autók kilométerenkénti átlagos CO2-kibocsátása nem haladhatja meg a 93,6 grammot. (Ez jóval szigorúbb határérték, mint a 115 gramm volt 2024-ben.) Azok számára, akik nem tartják be ezeket a paramétereket, a szankciók nagyon magasak: 95 euró minden gramm plusz CO2-ért, szorozva az eladott járművek számával. Becslések szerint az ágazatra kiszabott teljes bírság meghaladhatja a 15 milliárd eurót, ami fenntarthatatlan pénzügyi terhet jelent sok cég számára, akiknek a zsebét már eleve húzza a villamosítási technológiákra való átállás hatalmas költsége. Mindez persze a fogyasztókon csapódik le, mert az autógyártók, a megnövekedett költségeik miatt még tovább emelik az autók árát, miközben az elektromos és hibrid járművek értékesítése, amely a kibocsátáscsökkentési stratégia egyik pillére, a vártnál lassabban növekszik. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) többször felszólította az európai intézményeket e szabályok ...