Oroszország köztudottan a kínai autóipar kísérleti terepévé vált az Ukrajna elleni invázió óta, mivel a nyugati és a távol-keleti autógyártók kivonulását a kínai márkák futőtűzszerű elterjedése követte. Jelenleg hatvan kínai autómárka képviselteti magát Oroszországban, de közel a fele hivatalos forgalmazók, bemutatótermek és szervízhálózat nélkül van jelen. Az ilyen autógyártók havi eladásai nem haladják meg a száz darabot. Nagy annak az valószínűsége, hogy ezek a kínai autópaci szereplők ugyanolyan gyorsan elhagyják Oroszországot, mint amilyen gyorsan érkeztek. Ilyen sors vár például az európai fül számára teljesen ismeretlenül csengő Lifan, Haima vagy Zotye vállalatokra és más, hozzájuk hasonló kínai márkákra is. Ilyen tendenciára számít Alekszej Podscsekoldin, az Orosz Gépjárműkereskedők Szövetségének (ROAD) elnöke is. A motor.ru hírportálnak nyilatkozva azt mondta, hogy a felére csökkenhet a kínált kínai autómárkák száma az országban. A kereskedők az eladási volumenek alapján ar...