A világkereskedelemben a kőolaj az első számú termék, és a Hormuzi-szoroson áthaladó forgalom a magyar üzemanyagárakra is hat. A Szegedi Tudományegyetem szakértői szerint a szoros lezárása árfelhajtó hatást vált ki, mert a globális piacokon keresztül az ázsiai kereslet Európában is érezhetően drágítja az olajat.