Jön a piacnyitás a vasúti személyszállításban az uniós források hazahozatalával. A liberalizációt így is, úgy is meg kellett volna lépni, a folyamatot legfeljebb felgyorsították az Európai Unióval folytatott egyezkedések. A modell Magyarországon sem ismeretlen, a fővárosi közösségi közlekedésben tíz éve ez a gyakorlat. A visszaszerzett uniós pénzek első konkrét közlekedési beruházása a Budai Fonódó Villamos második ütemének fejlesztése lesz.