Nyolcvanas évek. Egészen pontosan 1985. Tokiói Autószalon. A japán autóipar dübörgött, mindenre volt forrás. Ekkor született a legtöbb áttörő technikai megoldás náluk, és ekkor állítottak ki „NASA űrhajó” gúnyában egy Isuzu Askát a tokiói porondra, félig megborítva, mintha csak épp most tartana vissza a Földre hosszú repülése után. Egy korai hibrid szedán, bőven a Toyota Prius előtt. Ráadásul ez nem egy hagyományos hibrid volt. Ceramic Concept neve a kerámia bevonatos motorra hivatott utalni. Akkoriban több gyártó is kísérletezett a kerámia bevonattal. Ezzel próbálták csökkenteni a motor hőmérsékletét és növelni a hatékonyságot. Ekkoriban kezdett közös kutatásokba az Isuzu is a Kyocerával, akik elsősorban nyomtatókat és például konyhai késeket is gyártottak, így jártasak voltak a témában. Úgyhogy fogtak egy négy hengeres, 2,0 literes dízel motort, hiszen dízelekben volt mester az Isuzu igazán, és kifejlesztettek egy olyan szilícium-nitrid mázat, amit alkalmazni tudtak a hengerfejeke...