Tíz ilyen jármű beszerzése tizenkétmillió euróba került, amelyet az EBIN program keretében finanszírozott az Osztrák Szövetségi Innovációs, Mobilitási és Infrastruktúrális Minisztérium. A hidrogénbuszok a 2A és 3A jelzésű vonalakon fognak közlekedni, felváltva az azonos márkájú akkumulátoros elektromos buszokat. A megnövelt hatótávolságnak köszönhetően nem lesz szükség töltőinfrastruktúrára a belvárosban. Jelenleg Bécsben hatvan elektromos busz közlekedik, ezek közül tizenkettő a Rampini terméke. A Rampini Hydron az első nyolcméteres, hidrogénmeghajtású városi autóbusz, amelyet Európában gyártottak. A jármű 30 kW teljesítményű hidrogéncellás rendszerrel, 175 kWh kapacitású lítium-titanát (LTO) akkumulátorral és 230 kW teljesítményű villanymotorral van felszerelve. A tetőn három tartály található, egyenként öt kilogramm hidrogén tárolására alkalmasak. A busz hatótávolsága eléri a 350 kilométert, s a szóban forgó útvonalon ez elegendő az egész napos üzemelésre újratöltés nélkül. A Ram...