Ha van piac, amelyik mestere a helykihasználásnak, az a világ egyik legnépesebb országa: India. Ez az egyetlen piac, ahol elképzelhető, hogy négyméteres egyterű készüljön, ráadásul három üléssorral. Az igazság az, hogy ezek az adatok legtöbbször csak a mi európai fejünkben nem férnek össze, a valóságban meglepően nagy tereket képesek kihozni ezekből a kisautókból. Ráfoghatnánk, hogy ez a vékony oldalfalak és a biztonság teljes hiánya miatt van, de ma már ez sem feltétlenül igaz, ugyanis egyre többször jutnak el az európai piacra is a sikeres indiai koncepciók. Ki tudja, talán egyszer a Renault Triber is eljut hozzánk, mint megfizethető, 3985 mm hosszú, tehát a Clionál is rövidebb, mégis három üléssoros egyterű, ahol a Dacia Spring is remekel nálunk, mint az első megfizethető villanyautó, most már ráadásul meglepően vagány külsőt is kap. Hasonlóan mutatós a Triber is, ami még az előző Renault generációk formavilágát viszi, mindössze 15-colos felnivel és akár 625 literes csomagtartóva...