Ez már a Taycan negyedik Guiness-rekordja, de ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy egyszerű lett volna a mutatvány. A januári hideg sem volt ugyanis elegendő ahhoz, hogy fényes nappal kibírja a speciális pálya a rekordkísérletet. A kereskedelmi forgalomban is elérhető szöges gumiabroncsból is egy másikra típusra volt szüksége a rekordkísérlet résztvevőinek. Az első kísérletre január 14-én, napközben került sor a Porsche Arctic Center pályáján. A finnországi komplexumban kialakított jeges körpálya állapota azonban gyorsan romlott, így 11 kilométer után meg kellett szakítani a kísérletet. A második nekifutásra a csapat rövidebb szögekkel rendelkező gumiabroncsokat választott. A titok azonban nem ez volt, hanem az, hogy végül az éjszakai próbálkozás mellett döntöttek. Ekkor ugyanis annyit csökkent a hőmérséklet, hogy a rövidebb tüskéket tartalmazó abroncsokat és az autót jobban tolerálta a körpálya. Jens Richter ekkor 17,503 kilométeren keresztül tartotta kontrollált sodródás alatt a sz...