Az Újvidék és a magyar határ közötti vasútvonal rekonstrukciója pénzügyileg nem kifizetődő beruházás, de gazdaságilag indokolt, ugyanis a projekt nélkül 2050-ig évente 1,57 millió utas közlekedne ezen a szakaszon, míg a rekonstrukciót követően 3,7-szer több utast vonzana – pontosan 5,84 milliót. Emellett a napi vonatok száma is közel megduplázódna: rekonstrukció nélkül 26, a modernizáció után […]