Brüsszel valójában semmilyen megállapodást nem akar Kínával az elektromos autók exportjával kapcsolatban, abban a pillanatban ugyanis, hogy valamelyik követelése kapcsán már-már konszenzus alakulna ki, azonnal egy újabb, még lehetetlenebbel áll elő. A csattanó a történetben, hogy Magyarország az Európai Bizottság agressziójának a legnagyobb nyertese lehet.