A tucatnyi márkát magában foglaló amszterdami székhelyű konszern azért szánta rá magát erre a lépésre, mert atipikus piaci helyzet alakult ki: a márkakereskedőknél rengeteg halmozódott fel e két ikonikus modellből, holott a vállalatcsoport legkelendőbb autói közé tartoznak. A megtelt tárolókapacitások fejtörést okoztak a Stellantisnak, ezért – mint írta az amerikai szaksajtó – a konszern csöndben augusztus végén leállította a Wrangler és a Cherokee gyártását. A hivatalos magyarázat szerint a cél „a termelés kiigazítása” volt, a valós ok pedig nyilvánvalóan a többletkészlet. Augusztus elején a kereskedők négy hónapra elegendő készlettel rendelkeztek, miközben az ipari átlag 68 nap, azaz közel két hónap. Az autók felhalmozódásának egyik oka lehet a modellek magas ára, és a vásárlási kedvezmények hiánya. Részben a túlzsúfoltsággal hozható összefüggésbe az, hogy a Stellantis eladásai az idei év első felében éves összevetésben meredeken, 21 százalékkkal estek vissza az Egyesült Államokba...