A Xiaomi vezérigazgatója, Lej Csun zöld jelzést adott a vad SU7 Ultra gyártásának megkezdésére. Az autóipar mezejére lépett telefongyártó szédületes tempóját mutatja, hogy alig néhány napja jelentették be, hogy az év eleje óta forgalmazott SU7 szedán után crossovert is a piacra dobnak MX11 néven. A bődületes teljesítményre képes Ultrát leginkább pályaautónak szánják, ennek megfelelően is van kialakítva, amiről a többi között a hatalmas hátsó „szárnyai”, elülső osztott légbeömlói, kitüremkedő sárhányói és versenykerekei tanúskodnak más aerodinamikai kiegészítők mellett. Az új autó villanymotorja elképesztő, 1527 lóerőt ad le. A leglenyűgözőbb benne mégsem ez, és nem is a 2145 kilogrammnak megfelelő leszorítóerő, vagy az, hogy erősebb egy Bugatti Chironnál, hanem az, hogy a tömege mindössze 1900 kilogramm. A szénszállas karosszériaelemeknek köszönhetően a nehézsúlyú versenytársaihoz képest cirkálósúlyban van: 465 kilogrammal könnyebb a Porsche Taycan Turbo GT-nél, és körülbelül 300-al...