Négy hasonlónak tűnő balesetet is találtunk az elmúlt 17 évben a jegyzőkönyvekben, de a MÁV szerint ezekből csak egy összehasonlítható a mostanival. Zajlik a vizsgálat, amiben a csavarokat ellenőrzik, de úgy tudjuk, az épnek látszó példányokat vissza kell építeni, mert nincs elég új csavar az összes lecseréléséhez.