Az Európát egyre nagyobb mértékben elárasztó kínai elektromos autók az európai villanyautó eladások negyedét is kiharaphatják 2024-ben, figyelmeztet az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség, ami a nem kormányzati szervek összefogása. Már 2023-ban is mintegy 19,5%-os piaci részesedést sikerült kiharapniuk az akkor még frissen érkező kínai autómárkáknak az európai villanyautó eladásokból és ez a szám csak tovább nőhet idén – jelentik. Ezért a szövetség arra kéri az Európai Uniót, hogy emeljék 25%-ra a Kínából érkező akkucellák behozatali költségeit. Ezzel legalább a közepes méretű szedánok és SUV-k drágábbak lennének, mint az európai gyártású modellek, ugyanakkor a kompakt SUV-k és a nagyobb kínai modellek még mindig olcsóbbak lennének. Mindez elsősorban annak köszönhető, hogy a lítium-ion akkumulátorcellák gyártása legalább 20%-kal olcsóbb Kínában, mint Európában, ráadásul az ottani gyártók már robosztusabb ellátó lánccal és technológiákkal rendelkeznek, mint mi. Ugyanakk...