10 éve szállít utasokat a négyes metró, amely az egyik leghányatottabb és legtöbb zűrös üggyel kísért nagyberuházás volt Magyarországon. A vonal építési költsége is hű maradt az elnevezéséhez: a 120 milliárdos tervezett költségvetés helyett végül ennél majdnem négyszer többe, 452 milliárdba került. Ráadásul az M3-as szerelvényfelújítása is véget nem érő, 4,2 milliárd forintos, a BKV által indított perbe torkollott, igaz, itt a felperes már megegyezési hajlandóságot mutat.