A vonatkozó uniós szabályozás életbe lépésének első évében a célt túlszárnyalva nőtt a fenntartható üzemanyagok aránya az európai légi közlekedésben. A jó hírt azonban árnyalja, hogy az európai ellátási lánc és a termelés felfuttatása komoly hiányosságokkal küzd, az ellátás pedig nagyrészt továbbra is problémás, zömükben importált alapanyagoktól függ. Ráadásul ezeknek az importált alapanyagoknak - más, a zöldátmenetben fontos technológiához hasonlóan - Kína a legfőbb forrása.