A második generációs Volkswagen T-Roc ugyan már jövő tavasszal kapható lesz, de a legsportosabb és legerősebb változata, az R csak 2027-ben érkezik. Ugyanazzal a hajtáslánccal (kétliteres EA888 Evo turbómotor, DSG-váltó, Haldex összkerékhajtás hátul nyomatékvektorozásra képes differenciálművel), mint a legújabb, 8.5-ös Golf R, de ki lesz egészítve egy lágy hibrid rendszerrel. Az elektromos rész nem növeli a motor teljesítményét és nyomatékát a jelenlegi 333 lóerő és 420 Nm fölé, hanem biztosítja a sima és gyors start-stop funkciót, gázelvételkor és fékezéskor a fékenergia-visszatáplálást, a kisebb elektromos fogyasztók táplálásával a motor részleges tehermentesítését, és ami a legfontosabb: a közelgő Euro 7-es károsanyag-kibocsátási előírásoknak való megfelelést. A Golf R-hez hasonlóan a vásárlóknak lehetőségük lesz egy négy kipufogócsővel ellátott titán Akrapovic kipufogórendszer választására, amely nem csak könnyebb, de szebben is szól a gyári rendszernél. A új T-Roc R legfontosab...