A BYD már féltucatnyi almárkája és modellje számára kért engedélyt a drónrendszer belépítésére, s köztük van a hazánkban ismertebb BYD Tang és a BYD Sealion is. A néhány hónapja beharangozott, és most részletesen bemutatott rendszer magva a tetőn lévő lapos, négyszögletes „hangárocska”, amely magát a repülőszerkezetet rejti, és kb. 21 centire emelkedik ki a tetőből. Három érzékelője van, a drón a két kis ajtó megnyitása után emelkedik a magasba. Ehhez nem kell megállni: ha az autó sebessége nem haladja meg az óránkénti 25 kilométert, felszállhat és leszállhat magától. Legfeljebb 54 km/óra sebvességgel tudja követni az autót és két kilométeres távolságból visszatér önállóan a kis hangárába, és magától rácsatlakozik a töltőre. Fél óra alatt húszról nyolcvan százalékra tölti fel magát, majd jöhet az újabb kör. A drón repülése, fel- és leszállása természetesen az autó szalonjába integrált egységről vezérelhető. A rendszer lelkét adó szoftver erősen támaszkodik a mesterséges intelligenci...