Mostanra bevett szokássá vált Európában, hogy széndioxid kvótát vásárolnak azok az autóipari szereplők, akik nem tudják teljesíteni az egyre szigorodó Európai Uniós emissziós szabályokat. Ennek nyilván azok a gyártók lehetnek a legnagyobb győztesei, akik kizárólag emissziómentes autókat gördítenek le a gyártósorokról, ezáltal messze túlteljesítik az előírt kvótát. Ilyen például a Tesla, aki értékes CO2 kvótát értékesít például a Stellantisnak, a Toyotának, a Fordnak, a Mazdának és a Subarunak is, ezzel megmentve őket a borsos büntetéstől. A Mercedes például házon belül vásárolna elsősorban, ugyanakkor az átalakított Smart egyelőre nem adott el annyi autót, hogy mérvadó szinten csökkenteni tudják így a CO2 kvótájukat. Így bizonyos források szerint a Polestartól és a Volvótól vásárolnának még kvótát. Egyébként a Tesla bevételeinek kb. 3%-át teszik ki a CO2 kvóta értékesítések, míg a Volvo csoportnál ez csak 0,3%. Eközben a Renault vezérigazgatója, Luca De Meo hozzátette, hogy mintegy ...