Egytizedére redukált tömegű fékpanel-alaplap, additív technológiával előállított prototípusok sora, 770 MSc hallgató és 15 doktorandusz: ezek beszélnek a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen működő virtuális tervező labor és a Knorr-Bremse Budapest együttműködésének első tíz évéről. A naprakész tervezést támogató technológiák használatával a gépészmérnöki kar hallgatói és oktatói a vasúti fékrendszereket fejlesztő és gyártó vállalat mérnökeivel együtt olyan kutatási projekteken dolgoznak, melyek a jövő lehetséges anyagait, technológiáit, és módszereit jelenthetik a vasúti járműgyártásban.