Kezdetben valának a terepjárók, melyekben a gyártó mindent a terep járásának rendelt alá. A differenciálzárak száma három, a has magasra húzva, az abroncsok bütykösek. Jó esetben csörlő, spéci emelő, homokrámpa, minimum egy pótkerék, de jobb, ha több. Ezek az autók nagyon drágák, főleg, mire elkészülnek, mert ritkán maradnak meg gyári állapotukban. Cserébe közúton a használhatatlanság határáig kényelmetlenek, lomhák, billegősek, kín velük…