Próbálta egyesíteni a közúti és a vasúti közlekedés előnyeit, amivel az is együtt járt, hogy az eltérő pályákon hátrányokkal is rendelkezett. Volt, amikor a gumihiány miatt alakították sínen járóvá a budapesti buszokat, a háborús időszakban a német és szovjet hadsereg is bevetett vaspapucsosokat, amik sokáig jelen voltak a polgári közlekedésben. A múlt század elején a Vasútkirályként ismert Vanderbilt a kontinens átszelésének kényelmesebb módjaként túrakocsijának gumiabroncsos tárcsáit vasúti kerekekre cserélte és a már kiépült sínpáron vágott neki kísérőivel a San Francisco-New York útnak. A szigorú vasúti szabályok és biztonsági előírások miatt nem terjedt el a sínautózás. GAZ ab modell Az első világháború előtt a franciák (Renard) és a németek ( Müller) is kísérleteztek közúti-vasúti trénekkel, az Osztrák–Magyar Monarchiában az Austro–Daimler gyár készített ilyeneket, Ferdinand Porsche tervei alapján. A háború után egyre több feladatra használtak sínautókat: 1925-ben a Fejes Leme...