Pedro Sánchez kormánya már egy ideje gondolkodik a városi útdíjakról, mint a települési közlekedés szabályozásának egyik lehetőségéről. Úgy tűnik, a hosszú gondolkodás most döntéssé érlelődik, és a spanyol városok nem csak jogi eszközt kapnak a települések belvárosi forgalmának korlátozására, hanem még anyagilag is érdekeltté válnak benne. Az alacsony szennyezőanyag-kibocsátású zónák (Low Emission Zone – LEZ) ügye heves viták középpontjában állt az utóbbi időben. Nem csupán Spanyolországban, hanem Európa-szerte. Az Ibériai-félsziget nagyobbik államában ezt a vitát terhelte meg a városokba történő fizetős behajtás ötlete. Mindkét ügy egy nagycsomagban, a fenntartható mobilitásról szóló törvény keretei között kerül majd a kormány, utána pedig a Parlament elé. Az Európai Unió és a spanyol kormány eredetileg arról állapodott meg, hogy európai helyreállítási terv közút- és autópálya-fejlesztéseket indítanak. Ám az élet felülírta ezeket az elképzeléseket és a Sanchez-kormány kötelezettség...