A felújítások jelentős része két ismerős cégnél landolt az elmúlt öt évben. Mi történt? Bár a MÁV Pályaműködtetési Zrt. 510,5 milliárd forintos költségvetésből gazdálkodik, ennek csak 14 százaléka jut tényleges karbantartásra, miközben az éves értékcsökkenés meghaladja a 100 milliárdot — számolt be róla a G7. Miért fontos ez? A rendszerváltás óta alulfinanszírozott a magyar vasúthálózat Meg tudod tippelni, mi miatt nem jut elég pénz a vasút karbantartására?