Egyre látványosabb légterelő elemeket kapnak a szupersport- és hiperautók, hiszen a gyártók egyre jobban kergetik a határokat teljesítményben. Szóval manapság egyre jobban fennáll a veszélye, hogy egy tulajdonos, aki még nem annyira ismeri autójának dimenzióit, nem annyira szokott össze még autójával, az meghúzza annak lökhárítóját vagy kiálló splitterét egy váratlanul közel lévő padkaszélen, fekvőrendőrön vagy mély kátyúban. Ennek kiküszöbölésére mutatta be saját szabadalmát a Ferrari, ami az autókon már eleve meglévő radarok és szenzorok adatait használná arra, hogy valós időben, a helyszínen megállapítsa az autó előtt lévő tárgyak magasságát, és ha kell, vészjelzéssel, reakció hiányában pedig vészfékezéssel védje meg tulajdonosát egy költséges lakatolástól és fényezéstől, esetleg lökhárító cserétől. Egyébként a Porsche és a Chevrolet is rendelkezik hasonló rendszerrel, amik ráadásul automatikusan megemelik az autót, ha egy betanult úton jeleztük neki, hogy ott kátyú vagy fekvőren...