Nem véletlenül prüszköl Orbán Viktor a kínai elektromos autókra kivetendő uniós büntetővámok ellen – ha az Európai Bizottság meghozza a tagállamok körében már átment döntést, és elkezdik alkalmazni, az több fronton is negatívan érintheti a magyar gazdaságot. Egyrészt a kínaiak prognosztizálható válaszlépése megdrágíthatja a nálunk (is) készülő más autókat a kínai piacon, másrészt megdrágíthatja a BYD szegedi gyártósoráról majdan leguruló gépkocsik uniós bekerülési árát. Igaz, pozitív hatása is lehet, bár csak hosszabb távon: a kínaiakat rákényszerítheti arra, hogy növeljék a magyar hozzáadott értéket az itteni összeszerelő üzemükben. „Normális esetben itt is ez lehetne, de miután Kínáról beszélünk, a pártpolitikai érdekek felülírhatják a piaci érdekeket” – fogalmazta meg véleményét a témában megkeresett két szakérő egyike.