Míg a világ konténeres áruforgalmának 21%-a általában a Vörös-tengeren halad át, a Szuezi-csatornán keresztüli kereskedelmi forgalom több mint 40%-kal csökkent, ami elsősorban a szénhidrogének és a gabonafélék Európába történő szállítását érinti. Az alternatív útvonalak garantálják az áruk biztonságos szállítását, de azoknak, akik Ázsiával kereskednek, ez egyben meghosszabbodott úttal és megnövekedett költségekkel jár. Az európai és …