Az időmérő előtt az FIA versenyigazgatója, Niels Wittich egy maximum deltaidőt határozott meg a két safety caros vonal között – ezzel próbálta elejét venni annak, hogy a versenyzők nagyon lassan menjenek az utolsó szektorban, veszélyes helyzetet előállítva ezzel.Azonban a dolog a visszájára sült el: a Q1-ben több pilóta is megállt a bokszkijáratnál, hogy elég tér ...Folytatom az olvasást