Az európai autóipar egyszerre néz szembe politikai döntések következményeivel, a kínai autógyártók rohamos térnyerésével és az elektromos átállás súlyos költségeivel. Várkonyi Gábor autópiaci szakértő szerint a kontinens túl gyorsan, előkészítetlenül vágott bele az átalakulásba, miközben Kína évtizedek óta tudatosan építette fel előnyét. Magyarország nagy lehetőséget kapott a BMW és a BYD új gyáraival, de az akkumulátorgyártás korai erőltetése kockázatosnak bizonyulhat.