Hopp, már be is tiltják!
Örök kérdés, hogy kinek jutott eszében minden kapcsoló funkciót képernyőre száműzni. Vagy ökörszarv kormányt kínálni egy polgári autóba, melyet átlagemberek, átlagautóban és nem formula pilóták vezetnek versenyautóban. A cél inkább a divatos extravagancia, mint a praktikum és kényelem. És persze a teslás recept alapú költségcsökkentés, hiszen az olcsó érintőképernyővel rengeteget anyagot, leginkább a kapcsolókra jellemző fémet lehet megspórolni. A modern autók elengedhetetlen extrája az egyre nagyobb központi kijelző, ami nem új jelenség, hiszen már 1986-os Buick Rivierához is lehetett rendelni. Szóval az ötlet nem mai keletű, ahogy a hibás kapcsoló átcsoportosítás sem, hiszen már 1991-ben voltak balul sikerült ötleteik az autógyártóknak, igaz, gyorsan önkritikát gyakoroltak és visszatértek a jó útra. Emlékszem az első 7-es BMW re, amin többlépcsős horror volt a hőmérséklet állítása a monitoron, ráadásul nem érintő képernyőn, hanem egy egy joystick forgatásával, léptetésével. A lehe...
Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor