Itt a folytatás! – Leapmotor B10 Design ProMax teszt
Carlos Tavares, a Stellantis csoport egykori, mostanra lemondott vezére épp memoárját készül piacra dobni, az ezzel járó sajtókörben pedig nem volt rest elmondani véleményét az európai autópiac és a Stellantis állapotáról sem. Ekkor találta azt mondani, hogy szerinte csak azért ment bele az akkor még startupként megjelenő, kínai Leapmotor az együttműködésbe, és abba, hogy a Stellantis csoport részesedést vásároljon az európai értékesítési jogokkal együtt, hogy egy pontosan majd felfalják az európai gigavállalatot. Ez furcsán hangozhat elsőre, hiszen a Stellantis alá jelenleg 15 márka tartozik, a Leapmotor pedig mindössze 3 típussal van jelen például az európai piacokon. Ez azonban csak a felszín, amire épp a jelenlegi tesztautóm, egy villanyos Leapmotor B10 világít rá a legjobban. Szinte minden hónapra jut egy új Leapmotor bejelentés. Olyan szegmensekbe is, amiket lassan halottnak hittünk (lásd kompakt hatchback-ek). Igazi modell offenzívába kezdtek, tudatosan kialakított arculattal...
Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor