Újabb kínai fegyver az autófronton
A múlt század ötvenes éveihez képest az emberek átlagéletkora 20 évvel nőtt, de hogy alakult ez az autóknál? Az intenzív fogyasztásnövekedés és a divat hatására olykor rövidült, az ínséges időkben megnyúlt az autócserék közötti időszak, valamint változott a modellciklusok évszáma is. Magyarországon évtizedeken át nőtt a járműállomány átlagkora, aztán az újkori magyar autóipar felfutásával, az Opel, a Suzuki és más importmárkák megjelenésével 10 évesre fiatalodott, aztán megint öregedett: a KSH adatai szerint a 4,2 milliós magyarországi személyautó-állomány kora jelenleg 16,2 év. De mit jeleznek az autómárkák? 1992-es indulásakor az Opel a vadonatúj Astrát szerelte össze Szentgotthárdon, fél évvel később az esztergomi Suzukinál az akkor már öt éve futó Swift került gyártószalagra. Akkoriban 7 év volt a modellciklus, ami az erős piaci verseny, a technológia fejlődés és persze a divat miatt lerövidült 4-5 évre. Mindezekhez jött még a félidős ráncfelvarrás, ami nem csak arcplasztikát, h...
Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor